Дмитрий-Димас Ермаков, раф 4 почему то мне напоминает...
хотя ща сложно придумать новую форму которая понравилась бы широкому кругу покупателей…
кому то надо космическую ракету-а кому то механику-коробку и наличие запчастей....
тут надо соблюдать баланс…
Для чего он нужен, если есть более 70-ти китайских производителей автомобилей?
У главы Автоваза глаза бегают, смотрит вниз куда то, доверия не вызывают его слова.
Для среднего класса семей лучше возобновить выпуск ВАЗ 2107, классику, без инжектора, с карбюратором, продавать его не дороже 1.5 млн. руб. Простота конструкции позволяет чинить его прямо во дворе, на любой стоянке, после работы.
У товарища была, машина хорошая, 150 тыс. легко прошла, потом правда ржа полезла. Если мовилить ежегодно, хранить в гараже, то ей сноса бы не было. Чугунный блок ГБЦ можно растачивать, чего не скажешь о современных алюминиевых блоках.
Диванный аналитик-практик, если движок атмосферный и коробка ручная, то для меня лично это большой плюс. Много у нас в продаже китайцев с атмосферным движком и ручкой?
CoK, китай демпингом занимается-для него это обычная практика для завоевания рынка-поэтому для них пошлины и ввели....
они ниже себестоимости готовы продавать....
понимаешь?
Robin222, какой демпинг ты о чем мне тут втираешь? 40% таможка на всё машины. Даже с этим конкурировать не может АвтоВАЗ. Ты что мне щас доказать пытаешься, не позорься. И всё равно цены на аналогичные сборки у них дороже АвтоВАЗа, причём даже рабочая сила у нас меньше получает за эти сборки. Следующие какие аргументы твои?
CoK, затоварка складов машин 2024 и 2023 годов распродают за копейки...
КАИ как пример...
мне тебе нечего доказывать и не за чем
а наша страна должна иметь своё производство конкурентных машин.
так что твои доводы не уместны
Robin222, дело не в классе, а в ценооброзовании. Будет аура стоить 1,3 мио, веста 1 мио, этот кроссовер 1,5 мио, китайцы будут пыль глотать. А так одно нытье Соколова
Robin222, именно на рынке возможностей Соколов не показал результат.
Вложили кучу миллиардов в ауру, результат на выходе ноль, то же с электрическим ларгусом.
ФВ в Индии делает кроссовер за 12тд., а у нас весту за 14 невозможно
хотя ща сложно придумать новую форму которая понравилась бы широкому кругу покупателей…
кому то надо космическую ракету-а кому то механику-коробку и наличие запчастей....
тут надо соблюдать баланс…
У главы Автоваза глаза бегают, смотрит вниз куда то, доверия не вызывают его слова.
Для среднего класса семей лучше возобновить выпуск ВАЗ 2107, классику, без инжектора, с карбюратором, продавать его не дороже 1.5 млн. руб. Простота конструкции позволяет чинить его прямо во дворе, на любой стоянке, после работы.
я по молодости сам растачивал и хонинговал...
а ты только со слов товарища....
так себе анализ темы
они ниже себестоимости готовы продавать....
понимаешь?
КАИ как пример...
мне тебе нечего доказывать и не за чем
а наша страна должна иметь своё производство конкурентных машин.
так что твои доводы не уместны
Отвечают: всё эта насика однако. Собсена праизобса.
но тогда вам надо жаловаться в спортлото
Когда вы свою платформу уже высрете клоуны.
для удорожания?
надо взять все их технологии скопировать и штамповать...
а на все вопросы-посылать лесом-как тебя
и сравнение некорректное...
это как Т-34 все с тигром сравнивали-та же ошибка
Соколов дает продукт в это непростое время
он тоже не идеал-но у него есть результат.
а результат щас важнее всего.
Вложили кучу миллиардов в ауру, результат на выходе ноль, то же с электрическим ларгусом.
ФВ в Индии делает кроссовер за 12тд., а у нас весту за 14 невозможно
а щас уже Искра пошла
Азимут на подходе...
так что не надо ля-ля...
сравнивать условия индии и наши некорректно
и ни на что не влияет
и дает конкурентный продукт в условиях войны со всем западным миром!
Соколов молодец!
не туда смотришь татарстан)